FOTOĞRAFLAR (YAKIN TARİH)

Bu bölümde bizzat tarafımdan çekilen güncel demiryolu fotoğrafları yer almaktadır. Diğer sitelerde nispeten daha az yer bulan demiryolu çevresi, vagon ve uzaktan çekilmiş fotoğraflara ağırlık verilmiştir.

Manisa Tren Gari sahası , Gklm-w tipi (Çek 1947 yapımı) kapalı yük vagonları (Nisan 2024)



Gklm-w ve Els-w tipi yüksek kenarlı vagonlar (Nisan 2024) , TCDD yetkilisi nadiren kullanıldıklarını söyledi;



Manisa Gar sahasında artık kullanılmayan döner köprü (plaktorna ) ve Depo binası Nisan 2024






İzmir Biçerova Tren istasyonu, Rgs tipi vagonlar(Nisan 2024)






Sgss-W tipi vagon, İzmir Biçerova (Nisan 2024)






İzmir/Çiğli istasyonunda yol bakım makineleri ;Matisa ve Plasser&Theurer Nisan 2024




İzmir/Menemen istasyonunda eski bir yolcu vagonundan çevrilmiş iş vagonu Nisan 2024



İzmir /Halkapınar çevresinde çeşitli yük vagonları Nisan 2024








Gökkoy Lojistik merkezinde(Balıkesir) Eti Maden yüklü Sgss-w tipivagon (Ağustos 2020);




Manisa Gar'da ağır yük platform vagonları ( Ağustos 2020)









"Tahıl" hububat vagonları Bilecik yakınlarında geçiş halinde, Kasım 2007





Amasya istasyonu genel görünüm. (Nisan 2007)Soldaki buharlı su direği ve istasyonun bahçesindeki 3556 tipi buharlı lokomotif ülkemiz demiryollarının geçmişinin (çok bilinçli olmaksızın) korunan birebir örnekleri:




Aynı istasyonda 3556 gelen yolcuları selamlıyor :





Samsun yönünden gelen Amasya ekspresi şehre girerken. Amasya Nisan 2007 :




Amasya şehrinin diğer tepesinden çekilmiş bu fotoğrafta bir 24000 katarı Samsun'a doğru yol alıyor. Nisan 2007:


Zonguldak garında çelik silo yüklü Rgs tipi vagonlar. Haziran 2007 :





Aynı istasyonun manevra sahası. Türktaşkömürü İşletmesi manevra lokomotifi cevher vagonlarını istasyona yaklaştırıyor. Haziran 2007:






Manevra sahasının diğer cepheden görünümü. Sola kıvrılan yol limana gidiyor:





Limana giden köprüde bir TTK lokomotifi Haziran 2007:



Zonguldak limanında İsdemir lokomotifi :



Samsun lokomotif deposunun önünde Gbs tipi vagonlar tarih 2003 veya 2004'ün bir 19 Mayıs'ı. Depo bayraklarla süslü. Samsun'a en son uğrayışımda bu demiryolu sahasının da bir çok şehirdeki örneği gibi otomobil istilasından yakasını kurtaramayıp metruk hale geldiğini üzüntüyle gördüm:


İşte bu da az fotoğraflanan Etibor ince cevher vagonu. Etibank Etibor olunca doğal olarak isimleri değiştirdiler, diğer herşey aynı kaldı. Bandırma manevra sahası Temmuz 2007 :



Iskat edilmek üzere İstanbul Halkalı depoda bekletilen bir 8000 banliyö serisi (Ocak 2007):




Sapanca istasyonunda 24364 yük katarı bir uzunca süre hattın müsait olması için bekledi. Döner dikmeli ve sarnıç vagonlardan oluşan uzun bir seriden teşkil edilmişti. Sağolsun makinist arkadaş resim çekilirken beni klaksonla selamlamayı ihmal etmedi(Kasım 2007)






Ankara Marşandiz istasyonunda bir 22000 serisi Oğuz Önder Lojistik firmasının konteynerlerini bırakmak için geliyor (Kasım 2007):


 

Bu da E 40009'un Haydarpaşa'da çekilmiş temiz bir fotoğrafı (2005 yılı olmalı, önde poz veren genç yeğenim Barkın) :



Eskişehir yönüne yaptığım bir demiryolu gezisinde Arkas Demiryolu Taşımacılık şirketinin Ar-Gü konteynerlerini taşıyan Rgs tipi vagonlarını ilk kez görmüştüm ve hoşuma gitmişti, bunların maketini yapmaya karar vermiştim. Derince'den yüklenen konteynerler Doğançay'dan hızla geçti. Katarda Serhat Gümrükleme Firmasının kahverengi konteynerleri de vardı (2006) :




Bu da Bilecik'te yüklü yan döner mafsallı ağır yük vagonu, beton traverslerle yüklenmiş (2006) :





Aşağıdaki iki fotoğraf da resimleri az çekilen demiryolu yapılarından sırasıyla Pendik bakım atelyesi (2006)ve Kayseri deposu (2005) :







Sirkeci'ye 26 Nisan 2008 tarihinde yağmurlu bir Cumartesi günü yaptığım ziyarette aşağıdaki fotoğrafları çektim :

Sirkeci manevra sahası genel görünüm, önde 14000 serisi , arkada hareket halinde 8000 serisi banliyö trenleri




Harekat almış gibi görünen bu 52500 az sonra sahaya girecek 8000 serisi ile karşılaşacak :






İşte Sarayburnu civarında, surların hemen dibinden Halkalı yönünde ilerleyen bir 8000. Hayatının sonbaharındaki bu eski trenler her haliyle fotoğraflık :




Balıkesir Kütahya civarına yaptığım demiryolu odaklı bir geziden :

DE24340'ın çektiği Ege Ekspresi Balıkesir 'den İzmir yönüne hareket ederken makinist selamımı aldı (11.08.2008)


Harmancık/Kütahya yakınlarında yağmurlu bir havada bir 33000'lik Etimaden cevher vagonlarına Balıkesir yönüne doğru götürüyor. (Başka bir 33000'lük arkadan ranfor yapıyordu. 11.08.2008) :





Savaştepe/Balıkesir (Balıkesir'den güneye inen hat) yakınlarında dar köy yollarından ilerlerken birden bu amerikanvari hemzemin geçit karşıma çıktı(11.08.2008) :




Balıkesir'in yaklaşık 20 km güneyinde tabelaları yenilenmiş Çukurhüseyin istasyonu tahta pancuru duran ender istasyon binalarından (11.08.2008) :





Balıkesir lokomotif depo binası, Alman-Fransız yapı mimarisinden benzerlikler taşıyor. Bu ülkelerde de bu depoların benzerlerini görmek mümkün (Ağustos 2006):

İstanbul Maltepe'de yük ve eşya deposu. Önde duran kum yüklü vagon da demiryollarımızda çokça gördüğüm taşıma örneklerden.(Eylül 2005) :

Bir 29 Ekim sabahında Eskişehir'de çekilen fotoğraflar :
Sakarya Ekspresi  Eskişehir'den hareket ederken ;

Manevra sahasında artık pek fazla rastlanmayan eski tip kapalı yük vagonları vardı, ancak tel örgüsüz fotoğraf çekimi mümkün olmadı :

Otel odasından işlek istasyon giriş hattını izleme ve trenleri değişik bir açıdan fotoğraflama imkanım oldu. Hatlardan birisinin söküm halinde olduğunu fotoğraflardan görebilirsiniz.(29.10.2010) :

DE24382

Bunlar da çeşitli yüklü vagonlar :

Dönüş yolunda Bilecik yakınlarında Karaköy istasyonunda bu "TAHIL" serisi hububat vagonlarını park halinde buldum :